12月10日，芯擎科技于武汉正式发布车用芯片品牌“龍鹰”及“龍鹰一号”智能座舱芯片。正式面向轿车智能化商场大步跨进。继“龍鹰一号”于本年十月完结成功流片，本次“才智旅程∙擎随芯动”品牌暨产品发布会进一步显示了芯擎科技的技能立异实力以及活跃布置轿车智能化商场的雄图。

　　武汉市委常委，武汉经开区工委书记刘子清、长江工业基金副总经理王振坤、武汉市经开区工委副书记，区政府代区长唐超、武汉市经开区工委副书记刘誓保、芯擎科技董事长沈子瑜、芯擎科技董事兼CEO汪凯博士等人到会并宣告恭喜致辞，吉祥控股集团董事长李书福和一汽集团董事、党委副书记王国强做视频致辞，芯擎科技董事长沈子瑜、董事兼CEO汪凯博士一起回忆了芯擎科技的展开进程，展望了我国轿车职业未来展开态势。

　　本次发布会标志着“龍鹰一号”在智能座舱范畴的正式启航，芯擎科技以高规范、高质量、契合商场需求的产品为我国轿车工业甚至世界商场注入高新尖的技能生机，国产车载芯片在中心技能范畴取得了杰出的效果。芯擎科技将依托武汉市人民政府和吉祥控股集团的鼎峙支撑，编写智能驾驭的簇新华章。

　　自2018年建立以来，芯擎科技脚步稳健，敏捷生长强壮，一向专心完结高功能车规级芯片及处理方案的研制和供给，现在已把握智能座舱中心自研技能并正在逐渐完结各项验证，并于2021年12月首度揭露发布新一代7纳米车规级智能座舱多媒体芯片“龍鹰一号”。在比赛剧烈的智能座舱范畴，既有传统轿车芯片大厂环伺，也不乏从手机芯片商场转入战局的世界大厂，加上国内商场此前还未呈现真实上车的国产高功能智能座舱芯片，“龍鹰一号”以全新打破的功能高调露脸，为国产芯片注入了生机和决心，敞开了国产高端车规级处理器的新华章。

　　“龍鹰一号”是国内仅有由台积电代工出产的7纳米芯片，也是现在市面上极少数选用7纳米制程的高端智能座舱芯片。挑选7纳米工艺的底子原因是商场对轿车智能座舱运算才能的需求。其间，“龍鹰一号”智能座舱芯片为智能座舱集成了“一芯多屏多体系”，整合语音辨认、手势操控、液晶外表、HUD、 DMS 以及 ADAS 交融等功能，让驾驭人享用更直观、更富个性化的交互体会。

　　芯擎科技董事兼CEO汪凯博士介绍道，“本次发布的‘龍鹰一号’7纳米车规级智能座舱芯片是国内首款7纳米工艺制程高端智能座舱芯片，内置8个CPU中心，14核GPU，8 TOPS int8 可编程卷积神经网络引擎，这几个硬指标意味着这颗芯片能全时全速供给汹涌算力，该芯片到达AEC-Q100 Grade 3等级，选用契合ASIL-D规范的安全岛规划，内置独立的 Security Island 信息安全岛，供给高功能加解密引擎，支撑SM2、SM3、SM4等国密算法，支撑安全发动，安全调试和安全OTA更新等。强壮的CPU、GPU、VPU、ISP、DPU、NPU、DSP异构计算引擎以及与之匹配的高带宽低推迟LPDDR5内存通道和高速大容量外部存储，为芯片使用供给全方位的算力支撑，通过验证实测功能赶超世界同类产品。”

　　芯擎科技具有一起具有高端服务器芯片和轿车芯片开发经历和量产事例的团队，CEO 曾带领团队到达30亿美金以上年销售额，CTO在轿车芯片职业20+年研制经历，公司大部分研制人员具有15+年的头部企业工作经历。此外，芯擎科技还通过了英国规范协会（BSI）的质量管理体系现场审阅和认证鉴定，获得了美国国家规范学会（ANSI）认可的ISO9001:2015质量管理体系认证证书。

　　芯擎科技能完好供给从传统轿车电子架构到下一代智能网联轿车电子架构中的悉数中心处理器芯片，包含“智能座舱芯片、自动驾驭芯片、车载中央处理器芯片”三条产品线纳米车规制程工艺，同车企和Tier One深度匹配，联合界说高功能轿车芯片规范，供给生态完好的处理方案，快速完结产品的商场化使用。

　　近来德勤发布的半导体职业系列白皮书中指出，提高车规级半导体国产化率已经成为国家重要战略，跟着国家方针对本乡半导体职业的引导及扶持，国内半导体企业将迎来飞速展开的年代机会。关于轿车工业链各参加方而言，加深协作深度、以更敞开、多元的协作关系一起应对职业应战、拥抱职业改变。

　　早在芯片规划之初，芯擎科技就邀请了包含吉祥在内的多家中外轿车厂商活跃参加，以处理通用产品的缺乏，提高产品比赛力，保证其规范可以满意车厂中长期的展开规划，供给更贴合车企需求的服务，从产品、使用各个视点提高企业以及客户的比赛力。

　　现在，已经有多款车型在对“龍鹰一号”做定点，在充沛、全面和大批量使用测验中验证芯片的功能，从车企用户的视点快速完善全体使用以及导入。2022年三季度，“龍鹰一号”将完结量产，并于年末按计划前装量产上车，量产上车的首款车型是吉祥旗下的车型，而接下来吉祥旗下的抢手车型也会搭载芯擎科技的芯片。（李晓英）

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