飞速发展的今日，轿车不再仅仅一个严寒的交通工具，更多时分是一个赋有温度的同伴，应该契合以下三个要害词——赋有温度、以人为本、老练牢靠，而这也正是我在刚刚换代上市的雷克萨斯全新一代

　　先说全新NX初次引进的“Tazuna缰绳概念座舱”。整个座舱布局都遵从“以人为本”的理念进行规划，经过对屏幕及各个功用按键方位、视点的重复优化，可以确保驾驭者宽广视界的一起更便利的看到各种驾驭时所需的信息，并且每一个功用操作都触手可及，使得驾驭者与车辆的衔接更为直观和严密，可以更好地专心于驾驭。

　　其间，14英寸全高清触控显示屏的方位适可而止，在正常驾驭坐姿下可以很直观的看到屏幕信息并能很轻松地进行屏幕操作，比方在设置导航等功用时，彻底不必探着身子去操作；并且屏幕下方还保留了空调、前后挡风除雾除霜、音频开关等运用频率较高的实体按键，让日常运用愈加快捷的一起也提升了安全性。

　　别的，全彩昂首显示器HUD是许多用户脍炙人口的一个功用，这个功用可以让驾驭者视野一直保持在路途上，一起经过HUD看到车辆的行进状况、路面信息，并以夺目的色彩对重要信息进行标示，大大提升了驾驭安全性。但还不止于此，全新NX还有一个有用性很强的方向盘按键示踪功用，也便是将方向盘按键操作进程投射到HUD上，经过HUD就可以直观明晰地看到各个按键在哪，防止开车时垂头找按键的为难，使驾驭时的快捷度更高也更安全。

　　再来说说这套全新多媒体体系。首要它的界面经过了全新规划，在二级菜单界面里简直就可以完结一切的日常功用操作，显着削减了点击次数，运用起来愈加简练高效；其次加入了许多受顾客欢迎的本土化使用（如、喜马拉雅等），一起兼容Apple CarPlay和Baidu CarLife，可完结更好的车机互联；再次，全新的天然语音操控体系支撑唤醒词唤醒，可以完结空调、音乐等的敞开，并且对指令的辨认度非常精确；终究一个很重要的点，这套多媒体支撑OTA晋级（在线晋级），可以及时更新最新的体系，解锁更多的功用。

　　咱们可以看到，全新NX的闺阁规划和功用没有任何炫技或许哗众取宠的当地，整个闺阁都是以“以人为本”为原点，归纳考虑有用性和易用性，这也正是雷克萨斯品牌“赋有温度”内在的表现。

　　在彻底主动驾驭还未老练的现阶段，任何自称“主动驾驭”的轿车都是噱头，是否能把老练牢靠的技能运用妥当，给驾乘者供给更完善的安全防护才是最要害的。这也是雷克萨斯全新一代NX的一大亮点。

　　安全方面，全新NX全系标配全新一代雷克萨斯智能安全体系LSS+ 3.0，涵盖了预磕碰安全体系PCS带紧迫转向辅佐功用ESA、自适应巡航操控体系ACC、车道违背警示体系LDA、智能车道循迹体系LTA、预判式主动驾驭辅佐体系PDA、路途标识辨认辅佐体系RSA、远光灯自适应操控体系AHS（或远光灯主动操控体系AHB）等，可以说这套体系的功用根本覆盖了日常用车或许面对的一切场景，时间都在为驾驭者保驾护航。

　　其间，经过全新晋级的预磕碰安全体系PCS新增了紧迫转向辅佐功用ESA，可辨认更多风险状况。体系可以实时勘探并剖析前方车辆和行人，当体系判别有或许产生磕碰时，则会宣布警报声，假如此刻驾驭员施加制动，该体系会供给额定的制动力辅佐刹车；若体系终究判别磕碰几率较高或磕碰不可防止时，则主动制动以下降磕碰风险，极大极限地减轻碰击所形成的损害。

　　老司机口中常常会说到一个词“预判”，全新NX所搭载的预判式主动驾驭辅佐体系 PDA，可依据行车状况猜测交通风险，例如“有行人横过马路”或“车辆或许失控”等，该体系可呼应前车动态或前方弯道，辅佐驾驭者减速，保证行车安全。

　　信任许多人路上开车都有被远光灯晃眼的体会，全新NX装备的远光灯自适应操控体系AHS很大程度上防止了这种状况的产生，真实表现了“以人为本”的理念。比方当夜晚行进在没有路灯的路途和高速公路上时，这套体系可以监测前方的同向、对向车辆，并对此处区域的光线精准遮盖，有用扩大远光照耀规模并主动防止跟车及会车眩光，更便于驾驭者辨认行人和路标。不只下降了驾驭时对灯火的频频操作，也提高了行进的安全性。

　　现在的路途限速依据路段不同有所差异，驾驭者稍不留心就有或许违章。路途标识辨认辅佐体系RSA可以辨认路上的最高限速等路标，并敏捷反应到全彩昂首显示器HUD上，实时提示驾驭者当时路段的限速规模，合理操控车速安全驾驭。

　　除了全系标配功用外，全新NX依据车型不同还搭载了LSS+ 3.0扩展包，包含了辅佐变道功用LCA、前方交通穿行警示体系FCTA。其间前方交通穿行警示体系FCTA可以更进一步的防备交通意外的产生，当车辆行进中左右前方的车辆间隔过近时，可以宣布警示声，提示驾驭者留意，这一功用在长期驾驭时非常有用，可以给驾驭者在风险接近时及时预警。

　　不只是全新一代雷克萨斯智能安全体系LSS+ 3.0，在安全层面全新NX还有比如并线盲点监视器BSM、倒车侧后方盲点警示体系RCTA、安全下车辅佐功用SEA、后方风险主动警示体系ARFHL等其它安全装备，其间倒车侧后方盲点警示体系RCTA也是非常有用的功用，在日常从泊车位出车时，关于后方视野盲区忽然呈现的车辆等可以实时预警，有用的防止意外产生。

　　“开门杀”是咱们日常常常能听到或许看到的一种状况，为了根绝这种风险的产生，全新NX所搭载的e-Latch智能电控车门与盲点监测体系协同，完结了安全下车辅佐功用SEA，当驾乘者预备下车时，体系会主动勘探后方状况，假如有接近的轿车或自行车，外后视镜的指示灯展亮起，一起还会响起蜂鸣提示音，向驾驭者宣布警示；假如仍旧测验翻开车门，体系会主动间断开门操作。这个功用在日常路旁边泊车时非常非常有用，尤其是当后排坐有没什么路途经历的乘员时，可以防止许多事端的产生。

　　泊车是许多新手面对的一大难题，特别是当泊车位狭隘时更扎手。AdvancedPark智能泊车可以完结全主动泊车功用，当体系辨认到可用车位时，只需要一键即可轻松完结泊车，支撑包含笔直泊车、侧方泊车等多种方法；当车位狭隘的状况下，还可经过智能手机遥控泊车/出车，这个功用非常好用，不必忧虑呈现“车停好了，人出不来”的为难状况。

　　总结：科技终将改动轿车，但这是一个绵长的进程。在现阶段咱们选择轿车时，不应该过度的重视它都有哪些别致的科技功用，而应该重视它是否把现已老练的功用做到满足人性化，是否可以实在的处理咱们日常用车中的问题，雷克萨斯全新一代NX以“以人为本”的理念，让这些科技功用形成人车之间愈加密切、理性的衔接，这也是我对TA倍加推重的原因。