作为我国连通新欧亚大陆桥经济走廊和中蒙俄经济走廊的重要起点，天津港在融入国家“一带一路”战略中杰出科技立异，在国内港口中首先打开“主动化码头”建造探究。本年3月起，天津港码头的门式起重机用上了智能无人装卸技能，使货品吞吐功率进一步提高。

　　昨日清晨6点，五洲世界集装箱码头的货品堆场里，多座巨型起重机正繁忙有序地抓取、摆放集装箱。而起重机顶端的场桥司机操作室里空无一人。司机去哪儿了？记者在1公里外的智能调度中心找到了答案。在这里，29岁的司机陈子文正专心致志地盯着4个电脑屏幕，双手拨弄着操作杆。“现在，我一个人能够长途遥控4座起重机。”他告知记者。在1个月前，小陈的作业场所仍是在21米高的起重机操作室里，那时，他一人只能操作一台机器，每天要在高空作业12个小时。“长期的‘垂头作业’，让我们司机都患上了颈椎病，并且上厕所都很费事。”小陈述。

　　这一切因科技立异而改动。天津港集团科技设备部副部长安国利告知记者：这里是全国首个完结主动化运转的重型集装箱堆场，经过电脑准确运算和长途控制，起重机能够主动完结抓取、运送、堆积等装卸指令，装卸精准度和功率提高20%以上。主动化码头的设计方案现已经过专家评定，并请求6项国家专利和1项世界专利。