在元世界爆火、新能源轿车范畴打得没法解开的时代，美国硅谷正在演出一场悄然无声的“抢人大战”。

　　据汹涌新闻征引美国《福布斯》网站28日报导，为了留住人才，苹果公司日前向一些工程师以发放股票的方式给予了最高达18万美元（约合115万元人民币） 的奖赏，以防止他们换岗去扎克伯格旗下脸书母公司Meta等竞赛对手。

　　跟着科技范畴“人才争夺战”升温，苹果公司现在正为能否留住人才感到忧虑。据知情人士泄漏，苹果公司近来告诉芯片规划、硬件以及部分软件和运营部分的一些工程师，将以限制性股票方式向他们发放特别奖金。这笔“方案外的收入”从5万美元到18万美元（约合人民币32万元到115万元）不等。

　　许多工程师收到了价值大约8万美元、10万美元或12万美元的苹果股票。据了解，苹果和Meta正在增强实际、虚拟实际和智能手表等范畴打开剧烈竞赛，“互挖墙角”现象此前时有发生。据报导，曩昔几个月，Meta从苹果招聘了大约100名工程师。

　　苹果的惯例薪酬方案包含根本薪资、股票奖赏和现金奖赏，此次的奖赏不在其列。知情人士称，苹果有时会向职工发放额定的现金奖，但这次的股票奖赏并不常见，且机遇出其不意。约10%至20%的相关部分工程师得到了这次的奖赏。但这也惹恼了一些没有得到奖赏的工程师，以为挑选程序不公。

　　近期，苹果欲让职工重返作业室的行动引起了部分职工的不满，也导致了一些工程师换岗。尽管推迟了最终期限，但与一些科技同行比较，公司关于作业室作业采取了更严峻的准则。

　　苹果公司表明，它期望职工每周至少有三天在作业室作业，硬件工程师则至少四到五天。而Meta和其他公司的准则相对比较宽松。

　　苹果自动驾驶轿车团队的人才也相继换岗。为完成Apple Car的开发，苹果需要在安稳自己团队的一起，还要从相似特斯拉、通用和福特之类的车企取得专业的人才。所以，苹果必须在确保内部人员安稳的一起，还要想方设法寻求更多人才。

　　据央广网2019年报导，群众轿车公司当年1月宣告，录用苹果公司前高管亚历山大希金格(Alexander Hitzinger)担任公司商用车部分技能开发总监一职，该录用当即收效。

　　据悉，希金格生于德国，曾担任苹果公司的电动轿车项目，还曾在群众集团的跑车品牌保时捷作业。在此之前，希金格还曾在红牛技能公司担任Formula 1赛车的研制作业。

　　近年来，硅谷科技公司致力于研制节能高效的自动驾驶轿车，群众也将朝着这一方向而尽力，以在国际竞赛中占有优势。希金格此次还将担任群众自动驾驶轿车的研制作业。

　　据路透社本年11月26日报导，苹果全球电池开发主管Ahn Soonho（安顺浩）已参加群众轿车，依据他的Linkedin材料显现，此人将担任领导这家传统轿车制造商开发电动轿车电池。Ahn本月已成为群众轿车集团零部件公司电池部分的首席技能官。

　　2018年，苹果延聘了时任三星SDI下一代电池部分的高管的Ahn Soonho，人们以为苹果延聘电池范畴专家是为寻求削减对外部供货商的依靠。

　　当地时间9月7日，据美媒CNBC和英国《金融时报》报导，福特轿车当天宣告，已延聘曾在特斯拉和苹果担任高管的Doug Field（道格菲尔德）领导其新式技能开发，这是该公司“Ford+ ”转型方案的要点。离职前，Field担任苹果轿车项目担任人，他的脱离意味着苹果轿车事务本年已丢失4位高管。

　　《金融时报》评论称，这一令人震惊的人事变动或许意味着苹果在轿车范畴的大志将宣告完结。苹果则在一份声明中表明：“咱们感谢Field为苹果做出的奉献，也祝福他未来一切顺利。”