首批氢能示范城市名单出台在即，香橙会研究院现梳理北京、上海、广东城市群燃料电池产业链企业名单，由于具体城市群中包括的城市尚未披露，仅以牵头城市为主列出，后续将不断完善。

  （来源：微信公众号“香橙会研究院”  ID：xch-club 作者：张摩卡）

  2020年，大兴区代表北京市作为牵头城市，联合海淀、昌平等六个区，以及天津滨海新区、河北省保定市、唐山市、山东省滨州市、淄博市等共12个城市（区）组成京津冀燃料电池汽车示范城市群，共同参与国家燃料电池汽车城市群申报工作。

  北京城市群的企业特征是集中在上游制储运加，是全国氢端技术上的含金量最高的地区。

  系统：亿华通、国家电投、未势能源、北京重塑、北京国鸿、明天氢能、德清动力、恒动氢能、爱德曼

  上海城市群曾在今年六月与苏州、南通、嘉兴、淄博、鄂尔多斯、宁东能源化工基地签署共同申报国家氢能示范城市协议。

  整车：上汽集团（旗下包括上汽大通、上汽申沃、上汽红岩）、申龙客车、万象客车

  电堆：捷氢科技、上海氢晨、上海清能、锋源氢能、上海韵量、神力科技、骥翀氢能、航天氢能

  双极板：上海治臻、锋源氢能、弘枫实业、金亚隆、上海韵量、神力科技、骥翀氢能、航天氢能

  广东城市群企业总体数量没有超过上海，但相当多的企业一人分饰多角，在系统和“八大件”里均有所涉猎。

  系统：雄川氢能、鸿力氢动、国鸿重塑、探索汽车、广东清能、清极能源、泰罗斯、雄韬氢恒、深圳氢雄、南科动力、氢蓝时代、佳华利道、喜玛拉雅、锐格新能源

  电堆：国鸿氢能、广东清能、雄韬氢恒、广东韵量、清极能源、攀业氢能、泰罗斯、深圳氢雄、南科动力、喜玛拉雅、爱德曼

  膜电极：国鸿氢能、泰极动力、广东韵量、爱德曼、广东清能、清极能源、攀业氢能、鸿基创能、深圳氢雄、南科动力、众创新能

  双极板：国鸿氢能、广东清能、金亚隆、嘉裕碳素、泰极动力、广东韵量、爱德曼、清极能源、攀业氢能、南海宝碳、深圳氢雄

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  北极星氢能网获悉，12月22日，安徽省六安市大气污染防治工作领导小组办公室印发《六安市“十四五”应对气候变化规划》。文件提出发展高效低成本氢储能技术，支持开展燃料电池催化剂等关键电极材料开发。支持开展质子交换膜纯水制氢、固体聚合物电解质电解水制氢等研发技术，发展耦合可再次生产的能源电力的高

  北极星氢能网获悉，12月7日，广东省财政厅印发提前下达中央2024年节能减排（新能源汽车推广应用、燃料电池汽车示范应用）补助资金预算的通知，文件显示，此次共包含六地市共下达补助总额82425万元，其中燃料电池汽车示范应用第一年度奖励共7687万元，其中车辆资金为7404万元，氢能资金283万元。广州、

  北极星氢能网获悉，12月20日，重庆市政府举行九龙坡区聚力打造“西部氢谷”新闻发布会。重庆九龙坡区委副书记、区政府区长李顺介绍，九龙坡区立足西部丰厚的氢能资源，高起点谋划氢能产业高质量发展，出台了《重庆市九龙坡区氢能产业中长期发展规划》，在西部（重庆）科学城九龙坡片区陶家板块布局3平方公里

  12月19日，以“共建氢能迭代阶梯”为主题的2023势银氢能与燃料电池产业年会在宁波召开。会上正式对外发布《2023势银氢能与燃料电池产业年度蓝皮书》，报告对氢能制储运加和氢应用产业全链条进行系统分析，从市场、技术、政策、供应链、产品和应用等方面综合展示一年来氢能与燃料电池产业高质量发展的新态势新进展

  戴姆勒卡车的梅赛德斯-奔驰GENH2燃料电池卡车迈向新的阶段，朝着氢能燃料电池为驱动、实现运输脱碳化的目标迈出关键一步。（本文来源：微信公众号HaechiFuelCell）戴姆勒卡车使用梅赛德斯-奔驰GenH2卡车组建了一支面向客户的测试车队。从2024年中期开始，亚马逊、空气化工、Holcim（瑞士水泥厂）、INEO

  北极星氢能网获悉，截至12月15日，广州石化供氢中心平稳高效运营三周年，累计供应高纯氢1196吨，为满足粤港澳大湾区氢能市场需求作出了积极贡献，助力粤港澳大湾区洁净能源产业加快速度进行发展。广州石化氢燃料电池供氢中心一期产能为1500吨/年，于2020年12月15日产出纯度达99.999%的氢气并投入商业运行，是中

  北极星氢能网获悉，12月6日，北京海得利兹新技术有限公司（以下简称“海得利兹”）成功召开【氢能即用氢进万家】高温膜燃料电池技术交流与产品发布会，期间不仅进行博士后科研工作站揭牌、发布多款突破性高温膜燃料电池技术产品和现场合作签约，还公布了最近的融资动态。海得利兹在氢能源领域素有“黑

  北极星氢能网获悉，12月13日，中自科技发布公告，公司于2023年12月13日召开第三届独立董事专门会议第一次会议、第三届董事会第二十次临时会议、第三届监事会第十四次临时会议，审议通过了《关于部分首次公开发行股票募投项目延期的议案》，公司同意将首次公开发行股票募集资金投资项目（称“募投项目”

  北极星氢能网获悉，12月13日，郑州市人民政府发布通知，为大力实施创新驱动战略，充分的发挥企业创新主体作用，打造制造业高水平质量的发展新引擎，郑州市政府决定组建首批郑州市产业研究院。这中间还包括由宇通客车股份有限公司牵头组建郑州市氢能与燃料电池汽车产业研究院。原文如下：郑州市人民政府关于组建首批

  北极星氢能网获悉，12月8日，在郑州高新区化工路春兰路郑州一达建设科技有限公司停车场院内，河南省最大加氢站——金马氢能固定式加氢站正式投运，标志着高新区布局氢能储能产业取得又一重要成果。同时，一达建科公司此次交付的56辆燃料电池渣土车如期交付，这也是我省单批次最大交付量。据了解，本次

  北极星氢能网获悉，12月11日，工业与信息化部、财政部、税务总局发布关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术方面的要求的公告。其中燃料电池汽车技术要求如下：1.燃料电池系统的额定功率不小于50kW，且与驱动电机的额定功率比值不低于50%。2.燃料电池汽车所采用的燃料电池启动温度不高于-30°C。3.燃料电

  地方政府在2022年发布了大量的氢能规划。截至目前，在全国有二十余省发布了省级氢能规划中，2025年燃料电池汽车推广量远高于国家设定的目标。但目前来看，国内燃料电池应用市场增长有限，参与玩家却慢慢的变多。为拓展市场占有率，2022年企业纷纷走出本地“舒适圈”，提前进行跨区域的布局。据氢云链统计，

  虽然尚未进入燃料电池汽车示范城市群名单，但成渝两市推广氢车的力度却不落下风，新年伊始就已经开足了马力准备大干一场，多家燃料电池企业正在加速布局。（来源：微信公众号“高工氢电”ID：weixin-gg-fcev作者：游保平）1月31日，成都市经信局发布了《2022-2023年度成都市燃料电池汽车示范应用项目拟

  近日，工信部发布2022年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中25款燃料电池发动机功率超过100千瓦，占比达到67%；17款燃料电池发动机功率超过120千瓦，占比达到45%。业内人士认为，燃料电池具有发电效率高、续航里程长等特点，“双碳”目标下，我国氢能及燃料电池产业迎来巨大发展机遇。目前

  北极星氢能网获悉，12月13日，正道集团公告表示已与深圳市海纳吉科技有限公司签订合同，以1600万元价格出售南科燃料电池有限公司14.2857%股权。资料显示，深圳市南科燃料电池有限公司是公司主要营业业务是燃料电池电堆、膜电极、双极板研发生产销售，由加拿大国家科学院王海江院士团队、南方科技大学、深圳

  北极星氢能网获悉，9月30日，工信部正式公告了第361批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。由于本次未增发批次，因此上榜的企业和产品数量较少。本次公示的新产品中，申报的燃料电池产品共5户企业5个型号，从车企来看，厦门金龙、中联重科、程力重工、东风汽车、中原总机各上榜一款，其中程力重工首次

  1内蒙古调整优化产业体系、加速新旧动能转换，开始全力发展包括氢能在内的新能源产业，吸引了众多氢能及燃料电池企业在此聚集，燃料电池产业雏形基本形成。2围绕煤炭、矿业开发有大量物流需求，内蒙古可提供矿产短倒、区内火电煤运、企业自备电厂煤运、冶金钢铁物流等多个示范应用场景，适合氢燃料电池

  近日，北京市公布了《北京市氢能技术应用试点示范项目清单（第一批）》。该清单氢能工业车辆示范类具体项目中，有三项涉及氢能叉车场景应用，申请单位分别为新氢动力、稳力科技和新研创能。此外，国氢科技、明天氢能等燃料电池企业也在氢能叉车领域传来了新进展。（来源：微信公众号“高工氢电”ID：we

  从7月以来的一系列消息来看，雄韬、国氢科技、捷氢科技等头部燃料电池企业对重点区域进行卡位和为市场放量做好产能储备的战略意图更加明确；重塑科技、国鸿氢能、亿华通等头部燃料电池企业正在加快氢能重卡的示范推广步伐，详情如下：产能储备的战略意图当前国内燃料电池系统产能正在急剧扩张。对于燃

  随着上海、北京相继启动燃料电池汽车示范项目的申报，蛰伏了许久的“氢城示范”终于按下了快进键。燃料电池企业北上广示范门票之争也愈演愈烈。本文将重点梳理深入布局北上广的燃料电池企业，及其相关项目的进展情况。（来源：微信公众号“高工氢电”ID：weixin-gg-fcev作者：游保平）北京市：超7家燃

  今年以来，燃料电池企业加快了扩张步伐。它们纷纷在五大示范群内的重点城市（尤其是北上广）投资建设新项目或设立新公司，比如华丰/联合燃料电池将陆续落户北京经开区，丰田燃料电池研发与生产项目将在经开区开工；海卓科技子公司上海卓微签约入驻上海临港；东方氢能将在广州开发区设立东方电气大湾区

  从2017年到2021年中国重卡产能占全球50%，中国重卡市场空间广阔；从污染角度，重卡是污染大户，发展氢能重卡可实现零污染，同时重卡通常在封闭场景内运行（如港口、矿山、钢厂等），加氢也较为方便，加上氢能重卡加氢时间短、续航远，整体优势很明显。国家政策也倾向推动氢能重卡发展，2021年是氢能

  12月14日，未势能源科技有限公司A轮融资签约仪式在上海成功举行，总融资额9亿元，投后估值突破40亿大关。刷新中国氢燃料电池企业A轮融资规模与估值水平两项纪录，稳居全国同行业前列。

  随着氢燃料电池产业的持续不断的发展，企业的发展与研究都需要大量的资金支持。在这一阶段，资本的加持对企业的发展有着及其重要的作用，同时也为产业高质量发展注入新的活力。

  “双碳”目标让氢燃料电池站在无可置疑的风口。然而，近期部分先锋企业表示，这一风口上的行业眼下生存状况颇为艰难，如何不倒在行业蒸蒸日上的前夕，是不少企业面对的重大挑战。

  当前氢燃料电池产业处于发展初级阶段，企业普遍规模偏小、研发支出大，处于入不敷出的状态。在这一阶段，资本对公司发展起着至关重要的作用。长期资金市场对氢燃料电池产业的态度，某些特定的程度也反映这一产业的发展活力。

  虽然示范城市名单迟迟未能落地，但很多燃料电池企业的业务开展似乎并未受到太大影响。今年以来，据不完全统计，国内多家燃料电池企业决定或已经投扩产，这中间还包括东方氢能、未势能源、浙江润丰、中国船舶712所、大洋电机、恒动氢能、国鸿氢能、清能股份、明天氢能、现代汽车等。

  正如之前所宣布的那样，创新性的燃料电池公司myFC，在向着商业化的道路上迈出了重要一步。通过把myFC可拓展的燃料电池集成到它们的产品上来测试，开始和全球电动交通领域的巨头之一开始合作。

  越来越多的具备资源及资金实力的上市公司投身燃料电池行业，将有力助推该行业的发展。本文重点梳理了金通灵、汉钟精机、鲍斯股份、欣锐科技、蠡湖股份、凯美特气、泰豪科技、汉缆股份、江苏神通、越博动力等10家上市公司在燃料电池领域布局的最新动态，以及他们2021年一季度的财务数据。

  “尽管燃料电池企业一致认为2020年是发展的爆发年，但我国燃料电池汽车产销均遭遇了‘对半砍’的尴尬场景。中国汽车工业协会的多个方面数据显示，2020年，我国燃料电池汽车产、销分别完成1199辆、1177辆，同比分别下降57.5%、56.8%，也就是说，产业链上下的2400余家企业，总共卖出1177台氢能车，平均每家卖出不到0.5台。”近日，有燃料电池从业人员和记者说一组数据。

  本文重点梳理了氢途科技、天能氢能源、德燃动力、浙江氢谷、氢航科技、众创新能源、国鸿氢能、清极能源、深圳国氢、氢时代、爱德曼等11家燃料电池企业产品/产能/订单/融资最新动向