日前，根据《广西壮族自治区人民政府办公厅转发自治区交通运输厅关于加快公路超限检测站及不停车超限检测点建设方案的通知》，广西壮族自治区交通运输厅印发了《广西壮族自治区公路不停车超限检测点建设技术方面的要求（修订）》。

  技术要求大多数都用在规范广西不停车超限检测点的设计与建设，指导广西不停车超限检测点的标准化、规范化，适用于广西普通公路不停车超限检测点的设计、建设或改造。

  主要规定了不停车超限检测点的软件功能、硬件技术、接口、安全设施的要求、功能和实施工程技术等；

  技术要求中的所有硬件、软件系统必须按要求匹配广西交通运输治超联网系统平台；

  为确保各级公路不停车检测点正常运作，各硬件、软件供应商及承建单位应无条件提供各检验测试的数据及接口操作文档；

  不停车超限检测区域路面参照《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40）中二级公路标准技术指标要求，使用水泥混凝土路面，不宜采用沥青路面结构；

  公路车辆动态称重检测设备、车牌识别及记录设备、视频监控设备、信息发布设备和数据处理系统的内部时间应保持一致，与北京时间同步，24h计时误差应不大于1.0s。

  主要对公路货物运输车辆超限超载动态监测设备、抓拍和视频监控设施、信息发布显示屏、车辆外廓尺寸自动检验测试设施（选装），和相关的安全设施作了具体的规定。

  其中，规定了公路货物运输车辆超限超载动态监测设备应具备自动检验测试货物运输车辆的轴数、轴距、速度、单轴轴重、车货总质量等信息，对货物运输车辆做准确有效的自动分离，对货物运输车辆异常驾驶行为进行仔细的检测、判别和输出，自动缓存、数据重发、故障自检等功能。

  规定了抓拍和视频监控设施在任何天气条件下，能对检测时的货物运输车辆进行清晰抓拍、录像、监控，能对不停车超限超载检测区摄像、录像，并在不影响检测的情况下可被广西交通运输治超联网系统平台调取现场实时画面。同时根据不同安装的地方，可实现对车头、车尾、车侧面图像的抓拍，并能自动完成对包括标准民用车牌照、新能源电动汽车专用牌照和军、警、港澳等各种格式汽车号牌、车牌颜色、车身颜色的实时快速检测等。

  主要对监测采集、基础信息管理、线索筛查管理、数据管理、指挥调度、查询统计、接口数据等方面的内容作了相关要求。

  a）车辆正常行驶通过检测地点时，实时获取车辆总重量信息，根据检测结果判断车辆有没有超限运输等行为，将检测信息录入系统；

  b）采集的车辆信息包括：检测时间、检测地点名称、车道、车辆行驶方向、轴数、单轴载荷或轴组载荷、车辆总重量、超载率、车辆图片、车辆经过视频等；

  在指挥调度提到，应具备对重点监管车辆、执法车辆、执法人员、检测地点等要素的位置信息获取、电子地图显示和动态更新等功能，以及电子围栏监控功能和基于电子地图的内外场协同调度功能等。

  a）及时性保证机制：各地市治超联网管理信息系统，在接收到车辆检验测试的数据后需立即向广西治超联网管理信息系统发送数据上传请求，在遇到网络等传输故障时要有数据补传机制，在数据传输通道恢复后能够将未上传成功的数据信息进行补传；

  c）安全性保证机制：自治区级治超系统平台数据传输采用HTTP技术，并对各地市治超系统来进行身份认证，实现消息的安全传输。在检验测试的数据上传前，应该向广西治超系统注册站点信息，获取站点编码及鉴权码。数据传输网络方面要求使用电子政务外网，以保证数据传输的安全性和稳定性。

  交通运输部办公厅：《关于逐步加强治理公路车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的通知（征求意见稿）》

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