随着软件定义汽车时代的到来，智能底盘将成为汽车差异化发展的重要标志，包括线控制动、线控转向、主动悬架等技术，都将迎来历史性的发展机遇。电子电气架构的集中化以及软硬解耦的趋势也使得主机厂与Tier 1之间的合作模式发生了改变。采埃孚作为深耕底盘领域的专家，重新整合资源，将所有乘用车底盘解决方案整合到一个部门, 为智能底盘时代的到来做好充分准备。同时，采埃孚也主动转型，在底盘软件领域和主机厂探索新的合作模式，实现优势互补，互利共赢。

  相比于传统的底盘系统，线控技术和软硬件解耦，应用层软件上移是智能底盘的两大特质。在汽车行业迈向无人驾驶的过程中，底盘执行器的冗余是必不可少的一环，冗余技术的成熟也使得线控成为了可能。线控技术通过电信号的传输取代了传统的机械连接，把执行器与驾驶员所控制的方向盘和刹车踏板做到解耦。没有了机械连接的限制，执行器有了更多发挥空间，软件也被赋予更为强大的功能，能够实际做到同一辆车，通过不一样的软件实现完全不同的驾驶感受。随着软件定义汽车时代的到来，整车电子电气架构也从分布式逐步集中化，把原本分布在各个执行器控制单元的应用软件重新整合上移到域控制器，使开发更高效，量产后的OTA升级更为便捷。

  随着线控技术的逐步成熟，以及电子电气架构的集中化，预计，到2025年, 有望看到智能底盘在行业和市场得到全面投入应用。

  采埃孚在传统底盘领域具有深厚积淀。通过2015年对天合汽车的并购，采埃孚成为首家底盘产品涵盖制动、转向和减振器等领域的主流一级供应商。在制动方面，采埃孚的传统技术有真空助力器、电子稳定控制器（ESC）、电子驻车制动器（EPB）等。其中，真空助力器是采埃孚最早带到中国来的产品之一，主要客户是一些国际客户。ESC全球市场占有率近20%，这中间还包括众多国际国内客户。EPB全球市场占有率更是超过30%。

  在转向方面，电子助力转向系统(EPS)在中国主机厂的市场占有率近20%。采埃孚首创的后轮转向（AKC）于2013年首次在保时捷911上量产，随后普遍的应用到知名豪华品牌车型，全球和中国市场占有率超过50%。在减振器方面，采埃孚也有超过10%的全球市场占有率。

  电气化趋势对底盘系统提出了新的挑战，尤其是制动系统。采埃孚于2022年在中国推出的第二代集成式制动控制管理系统可帮助满足较高的舒适性和安全性要求。此外，它还能优化制动能量的回收，来提升电动汽车的续航能力和日常可用性。

  相比于传统燃油车，电动车的加速更快，轴距更长，车身更重，这也使得整车的舒适性和操控性在电动车时代更为关键。原本在豪华车型上使用的底盘配置也已经逐步下探到中高端车型。2022年，采埃孚后轮转向（AKC）在智己L7上量产，这也是AKC在中国自主品牌上的首秀。采埃孚的连续可调阻尼减振系统（CDC）也已在中国各大自主品牌上普遍的应用，使车辆同时兼顾稳定性与舒适性成为可能。采埃孚结合了CDC复原压缩独立的双阀技术（CDCrci）及400V/800V高压泵的全主动悬架（sMOTION）也将在不久后实现量产，为广大购买的人提供终极的驾乘舒适体验。

  虽然无人驾驶的到来尚需时日，线控技术所带来的额外功能与不同的驾驶体验，使其独立于无人驾驶之外，将有望成为中高端车型的主流。2022年10月，采埃孚与蔚来汽车就线控转向技术达成战略合作，采埃孚也就此开启了线赛道举行的采埃孚 “下一代出行日”上，采埃孚电子机械制动器工程样车的首次亮相，标志着采埃孚在线控底盘上完成了全面的技术储备。

  采埃孚亚太区市场与产品战略负责人韩喆彦在“下一代出行日”发布会进行技术讲解时说，包括线控转向，线控制动，后轮转向，主动悬架等更丰富的智能执行器的运用在使底盘功能更为强大的同时也极大增加了底盘控制的复杂程度。在传统底盘上只有一种方式可以在一定程度上完成的功能，随着更多主动执行器的加入，在智能底盘上得以多种方式实现。由此，各个执行器的和谐共存，相互配合将变得至关重要。采埃孚突破性的cubiX®车辆运动控制软件统筹协调各个功能强大的执行器，做到“1+12”。该软件可以从3个方向、6个自由度融合控制各个底盘执行器，发挥其最大潜能，让车辆做到性能、舒适和效率兼顾。并且cubiX®适配于各种主机厂各种电子电气架构策略，与硬件解耦，同时适用于基于信号的架构及面向服务的架构。随着软件定义汽车时代的到来，采埃孚基于cubiX®积极探索与主机厂在软件领域新的合作模式。采埃孚行业首创底座框架软件的概念，能够使主机厂基于采埃孚cubiX®的底座框架软件开发面向终端用户的功能，在帮助客户加快开发的同时，保留品牌特性，实际做到合作共赢，优势互补。cubiX ®不仅是技术上的突破，更是与主机厂合作模式上的创新。采埃孚在提供高品质的产品的同时，也赋予了客户最大限度上的灵活性。

  随着新底盘解决方案事业部的整合完成，采埃孚又在成为智能底盘领导者的道路上迈出了坚实的一步。整合后事业部横跨19个国家，涵盖了34个研发中心及63个制造基地，业务覆盖制动、转向、悬架、软件与数字化。底盘解决方案事业部预计将在2024年初完成整合。这一整合将使采埃孚更高效地分配利用资源，为客户在智能底盘时代提供最为全面的底盘软硬件产品。整合后的事业部会将一些研发重心放在中国，紧跟中国速度，更高效地为国内客户提供先进的技术与产品。

  深厚的积淀，积极的转型，高效的资源分配以及本土化策略，采埃孚已经准备好在软件定义汽车时代掀起智能底盘的浪潮。

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