轿车的安全性现在现已成了人们议论何购买轿车的一项很重要的目标，各国针对轿车安全的法令和法规也是渐渐的变多，并且，现在新车上的安全配备也是渐渐的变多。因而咱们有必要了解现在轿车常用的各种安全配备，现在要向我们介绍的便是部分车内的被迫安全及儿童安全配备。

  依据NHTSA的计算，安全带的运用削减了45－65％的逝世和严峻受伤状况，在美国每年有超越1万驾

  驶者由于安全带而保住性命。安全带的运用我们都知到其重要性, 可是便是有许多人开车便是没有扣上安全带的习气, 现在政府正考虑立法规则前座无论是驾驭者或乘员, 无论是一般路途或高速公路, 皆要配带安全带的规则。 安全带首要的功用在于当事端产生时, 约束驾驭者或乘员的方位, 防止产生人员与车体其它部位的磕碰损伤。安全带的规划除了传统惯性束紧式安全带外, 近年来更有先进的预拉式安全带及束力约束式安全带, 所谓的预拉式安全带便是当事端产生时, 安全带体系除了传统的惯性束紧外,更可以产生将安全带回拉的力气, 防止向前移动的行程过大或产生过大的冲击, 进步安全带的安全性, 另一种便是束力约束式安全带, 此种安全带能愈加进一步的维护人在事端产生时, 由于安全带束力过大产生的胸部及颈椎的损伤, 其规划的方法是当安全带束紧的一起, 当束力到达某一力气以上时, 安全带体系会稍稍的松开, 使束紧的力气不会再升高的规划方法,使人的胸部所受的冲击力以及颈部的折弯力不至于够大, 是一种更先进的安全带维护体系。但不管何种安全带, 请各位仍有必要正确运用方能发挥其功用。

  AIR BAG 在推出之初, 都以安全气囊称之, 可是由于曾产生多起安全气囊误爆事情造成了严峻的损伤之后, 顾客开端置疑所谓的安全气囊是否安全的问题, 因而 最近车商的广告也渐渐的不运用安全气囊的称

  呼, 而改用较正统的SRS-Supplement Restraint System辅佐防护体系, 或称为SRS辅佐空气囊。现在的安全气囊大体上有前撞时维护人头部及胸部安全的前辅佐气囊, 以及别离于侧撞时维护人胸部及头部的侧边辅佐气囊。尽管AIR BAG会有些误爆事情, 但毕竟是十分的少量, 依据美国国家高速公路交通安全局的查询, 由于安全气囊之运用, 小客车的驾驭逝世率削减了11%,而正面碰击则更下降了30%,另某一威望单位的查询, 辅佐气囊约可以大大削减多半左右的头部及颈部的损伤, 而对胸部的损伤也可以更好的下降二到三成,因而关于事端人的维护辅佐气囊仍具有很大的成效, 也因而美国联邦政府规则, 一切的小客车及轻型货车在未来几年内均需设备辅佐气囊, 可见AIR BAG 在未来安全维护其重要的位置可见一般 。讲到这儿还有必要告知顾客一项重要的安全防护观念, 那便是开车请记住系上安全带, 由于辅佐气囊有必要与安全带合作才干发挥最大的成效。