清明假日就要到了，虽疫情局势逐步平稳，信任咱们咱们那颗想要出去郊游旅行的心早已按耐不住。在出行中，有一个至关重要但却常常简单被驾、乘人员忽视的问题，今日咱们来和咱们要点聊聊。

  许多出行者会挑选乘坐私家车或客车出游，可在搭车过程中，安全带作为安全维护设备，却常常不被驾乘人员注重，特别是小轿车后排和乘坐客车的乘客。驾乘人员不运用安全带，若发生意外，极易遭到丧命损伤，前不久，就接连发生了两原因为乘客未系安全带，加剧事端结果的路途交通事端。

  3月24日，黑龙江绥化发生一同大客车侧翻交通事端，形成7人逝世、8人受伤。经查询，客车驾驭人超速行进、操作不当是导致事端发生的直接原因，车上乘客未系安全带加剧了事端伤亡结果，其间3人被甩出车外当场逝世。

  3月27日晚，河南安阳一辆客车超员拉载农民工从山西省长治市襄垣县回来内黄县，途中与一辆重型半挂卡车相撞，形成客车上6人逝世、6人受伤。经查，客车驾驭人闯红灯是导致事端发生的直接原因，车辆严峻超员、乘客未系安全带加剧了事端伤亡结果。

  除了客车、面包车外，坐在小轿车后排的乘客往往也会存在“后排乘客不需求系安全带”的认知误区。咱们的视点来看一下这原因后排乘客未系安全带被甩出车外致死的典型事例：

  2018年10月，浙江上三高速，驾驭人在行进途中垂头擅长机时，车辆失控强烈碰击阻隔护栏。在车辆碰击瞬间，后排未系安全带的乘客被甩出摔落至6米桥下，当场逝世，而系了安全带的驾驭人和副驾驭乘客只受了轻伤。

  依据以上三个事端，可以精确的看出一个一起特色：发生意外时，未系安全带的乘客从车内被甩出的概率极大，也是加剧事端伤亡结果的必定条件。

  《路途交通安全法》规矩，机动车行进时，驾驭人、乘坐人员应当按规矩运用安全带，所以后排乘客相同需求系安全带。

  在严峻交通事端中，后排乘客受伤和逝世的概率并不比前排乘客低。近期，公安部也将推进施行轿车后排乘坐人员佩带安全带，召唤广阔出行大众自觉遵守。

  陵寝墓区多坐落山区，沿途路途技能等级较低，坡陡、弯急、路窄，可能会存在车辆翻下山崖、坠入山谷的危险。因而，途经此路段应留意依照右侧通行规矩匀速行进；行进到弯道处，要减速慢行，而且鸣笛提示其他交通参与者，牢记不要在弯道处超车。

  据我国气候网预告，清明期间中东部、南边等地有大范围降雨，这会对驾车安全发生必定影响，特别是在高速上，雨天车辆追尾相撞、侧滑侧翻事端危险加大。因而，高速公路行车，必定要集中精力，慎重驾驭，防止远程自驾呈现疲惫驾驭状况。